柴油机制造商一般将其气门开启温度设计在70-80之间
来源：www.cqykjd.com 发布时间：2022年12月12日
柴油机的节温器也叫恒温器，也叫水温开关、恒温器、温度控制阀等。
它是控制柴油发动机冷却液温度的部件之一。
柴油机厂家在设计某一温度值时，其阀门打开，使发动机内部水道流向散热器(水箱)，调节冷却水温度，使其达到发动机正常工作的温度范围值。
如果损坏，启动太晚，会导致柴油机过热(所谓高温)；过早启动会导致柴油机预热时间延长，冬季低温工作时间延长，从而增加缸套磨损。柴油机制造商一般将其气门开启温度设计在70-80之间。
一、恒温器的工作原理
发动机常用的节温器有三种：折叠式、蜡式和双金属热电偶式。蜡恒温器具有工作可靠、结构简单、坚固耐用、制造方便、可批量生产、成本低廉等优点，因此得到广泛应用。
蜡恒温器的工作原理如图2所示。当温度较低时，石蜡为固体，主阀2被弹簧8向上推压在阀座上，主阀关闭，此时，辅助阀打开，冷却液小范围循环。
来自发动机水套的冷却液通过辅助阀和循环水管小导管直接进入水泵，被泵回发动机水套。当温度升高时，石蜡逐渐融化成液态，使其体积膨胀，迫使软管收缩，推动推杆末端向上。由于推杆固定在支架上，推杆向下推动软管和恒温器外壳。
当冷却液温度上升到一定值(一般为76)时，反推力克服弹簧8的弹力使橡胶软管和节温器壳体向下运动，主阀开始开启，辅助阀开始关闭。当冷却液温度进一步上升到一定值(一般为86)时，主阀全开，副阀刚好关闭小循环通路。
它是控制柴油发动机冷却液温度的部件之一。
柴油机厂家在设计某一温度值时，其阀门打开，使发动机内部水道流向散热器(水箱)，调节冷却水温度，使其达到发动机正常工作的温度范围值。
如果损坏，启动太晚，会导致柴油机过热(所谓高温)；过早启动会导致柴油机预热时间延长，冬季低温工作时间延长，从而增加缸套磨损。柴油机制造商一般将其气门开启温度设计在70-80之间。
一、恒温器的工作原理
发动机常用的节温器有三种：折叠式、蜡式和双金属热电偶式。蜡恒温器具有工作可靠、结构简单、坚固耐用、制造方便、可批量生产、成本低廉等优点，因此得到广泛应用。
蜡恒温器的工作原理如图2所示。当温度较低时，石蜡为固体，主阀2被弹簧8向上推压在阀座上，主阀关闭，此时，辅助阀打开，冷却液小范围循环。
来自发动机水套的冷却液通过辅助阀和循环水管小导管直接进入水泵，被泵回发动机水套。当温度升高时，石蜡逐渐融化成液态，使其体积膨胀，迫使软管收缩，推动推杆末端向上。由于推杆固定在支架上，推杆向下推动软管和恒温器外壳。
当冷却液温度上升到一定值(一般为76)时，反推力克服弹簧8的弹力使橡胶软管和节温器壳体向下运动，主阀开始开启，辅助阀开始关闭。当冷却液温度进一步上升到一定值(一般为86)时，主阀全开，副阀刚好关闭小循环通路。
上一条：
三相负荷的不平衡将会加大，从而带来不利影响
下一条：
冬季低温工作时间延长，从而增加缸套磨损
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