柴油发电机在使用时有哪些错误的操作？下面我们来介绍一下。

1.在机油压力过低的状况下作业，机油压力过低，则光滑系不能进行正常机油循环和压力光滑，各光滑部位得不到足够的机油。因而，机器内行进过程中，要注意调查机油压力表或机油压力指示灯状况。若发现机油压力低于规则压力时，要立即停机，扫除毛病后再持续行进。

2.机器超速、超载行进如机器严峻超速、超载行进，柴油机将在负荷过大、转速过高的作业状况下作业，易形成作业粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发作拉缸、烧瓦等毛病。常常超负荷作业，形成气缸内长时刻的粗暴焚烧，简单损坏气缸垫。

3.熄火前猛轰油门：高速作业的柴油机如果俄然中止作业，其巨大的惯性会使曲柄连杆组织和配气组织的零件受到损伤，缩短运用寿命。一起，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全焚烧而沿气缸壁流下，

稀释了光滑油。此外，还会使活塞、气门及焚烧室积炭显着增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

4.长时刻怠速作业：柴油机怠速时，光滑油压力低，活塞顶部喷油冷却作用差，形成磨损急剧添加，简单拉缸;还可形成雾化不良，焚烧不完全，积炭严峻，有时乃至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机运用说明书明确规则，柴油机怠速作业时刻不得超越15～20min

5.柴油机温度过高时俄然加冷却水：若在柴油机缺水过热的状况下俄然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈改变而产生裂纹。因而，柴油机温度过高时应先卸除负荷，略微进步转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，扫除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

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