柴油发电机维修保养在使用一段时间后，如果有泄漏，可以用焊料修复。当管道损坏，无法修复时，管道可以堵塞，但管数不能超过三。否则，柴油机的水温将超过允许的范围。在柴油机重载运行时，千万不要打开水箱的压力罩。这是更好地拧下压帽，直到水的温度低于70o。
由电动机驱动的分体式散热器可安装在发电机组的任何位置。该散热器成本高，但效果好，不受机房环境的限制，主要用于大功率柴油发电机组的散热。另一种冷却方式是换热器，当自然供水足够时可以使用。换热器不用散热器。发动机冷却液由热交换器循环，由自然水冷却，冷却效果也能达到。
在柴油机启动前，要将冷却系统充入冷却液，空气不应过快，此时应在出水管末端拧下气缸头温度表传感器，排除冷却液在空气中的流动通道，停止两分钟后在进气系统中充入溢流，
柴油发电机工作时，应关闭压力帽，以免影响冷却系统的正常工作。检查散热器内的液位，及时补充液位，将影响系统的冷却效果，加剧柴油机的气蚀现象。此时，冷却液应添加到散热器，但要小心，以防止蒸汽伤害人。
柴油发电机维修保养需要定期维护，以确保冷却剂和空气之间的热量交换。一般来说，柴油机应清洗干净，在散热器的内部和外部的工作时，在500h。为规模的清洗和沉淀杂质，散热器中的水可以放出来，然后用一定压力的水（如自来水）将散热器芯直到水流是干净的。
无论散热器是安装在发电机上还是安装在距离内，都必须保证冷却系统能接近它，因为散热器的滤盖、冷却头和机舱的皮带松紧必须接近操作。
散热器冷却系统的一个重要优点是它是独立的。如果风暴或事故切断公共电源，它也可能切断供水，使所有由公共供水冷却的发电机都不能工作。
柴油发电机维修保养进水口上的压力帽可使系统的压力提高到一定范围，不仅提高了冷却液的沸点，使系统在较高的温度和一定的高度下正常工作，而且提高了柴油机和水泵的抗汽蚀能力。压力罩上装有蒸汽阀和气阀，当正、负压散热器的水超过设定值时，阀内的压力会自动打开盖子，使蒸汽或空气进入目标。
