应急发电机在主电源发作毛病时应能在45s之内尽快地安全和实践可行地主动起动并能对规则的负载供电。测验开关是用来模仿主电源毛病，然后测验应急发电机能否在45S内主动起动，并向负载供电。
该轮在运用测验开关测验时，应急发电机不能主动起动，并让应急配电板上的应急电源空气开关合闸供电，测验进程继续超越1个小时。很明显，该轮应急发电机在未装备暂时应急电源的情况下不能满意主动起动和供电的要求。
缺点处理与纠正检查完毕后，船员进行检修，发现配电板内2个定时器和1个保险丝毛病，替换备件后，经测验，应急发电机在主电源毛病情况下，能正常主动起动、供电。考虑与主张船员在对应急电源测验时，往往仅限于应急发电机的起动功能，较少进行应急电源失电和供电测验。
依据该轮应急发电机配电板上应急发电机作业测验记载，测验中进行了供电和加载试验。在15天后PSC检查中，发现有多达3个电器材毛病导致起动和供电失利，该份测验记载的真实性值得商讨。主张公司在登轮检查中要点验证船员是否照实展开要害设备的相关测验和操作，实在进步要害设备的有效性和应急反响才能。
