1活塞与气缸之间的间隙太小或大
如果活塞的材料不良，制造尺寸误差太或活塞变形在组装活塞销之后，这会导致活塞和气缸之间的匹配间隙太小，并且在加热和膨胀后活塞会卡住，然后使气缸壁变形。
2活塞环严重的碳沉积
厂家认为过多的碳沉积会导致活塞环粘在环槽中或卡死。同时，碳沉积是坚硬的磨料，会磨成气缸壁上的纵向凹槽。
3活塞严重偏离缸
由于连杆的弯曲和扭曲，连杆轴颈，主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度偏差大，导致活塞将明显偏离气缸将加速活塞环，活塞和气缸壁的磨损并破坏油膜的形成
4活塞环间隙过小
如果活塞的开口间隙，侧面间隙或后部间隙活塞环太小，则在发动机工作时，活塞环会因热膨胀而卡住，并被压向气缸壁。吨环过紧或活塞环损坏，很容易拉出缸壁上的凹槽。
5活塞销爆裂
厂家觉得由于未安装活塞销弹性挡圈或脱落或断裂，因此在运动过程中活塞销会发生流血，很容易使气缸内壁张紧，从而导致气缸漏气曲轴箱。
